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为什么飞机降落要放油

2023-08-31 来源:博科教育

飞机降落放油的原因是为了降落安全,飞机降落前不是一定要放油,只有在特定的情况下需要提前降落或意外迫降时才会空中放油,放出来的油直接抛洒在空气里了,由于雾化原理,不会造成严重空气污染;各种机型都有规定的最大着陆重量,超过此重量进行着陆可能对起落架乃至机身结构或机场跑道造成损害,放油可以降低飞机的总重量等。

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飞机为什么要放油才能降下来

飞机需要紧急降落时,为了安全,需要放油。

飞机在起飞时,需要携带满足预期飞行全程的油量以及一定的备用油量,重量往往高达几十吨。在按计划飞抵目的地时,飞机携带的燃油基本消耗得差不多了,其本身的重量也因此大幅降低,符合降落的标准。

然而,如果飞机在起飞后不久就需要降落的话,那么其携带的燃油并没有被消耗掉。此时,机身重量往往就超过规章中规定的标准着陆重量。在此情况下,为了安全降落,飞机只能在空中放油。一般而言,只有发生影响飞行安全或旅客生命安全的突发情况,机组才会采取这种特殊措施。

飞机放油的其他情况

还有一些情况也会让飞机进行空中放油。比如,一旦某架飞机的起落架或发动机出现故障,需要进行紧急迫降,考虑到迫降时机腹、起落架等部位容易出现摩擦、碰撞等情况,由此引发的火星可能会引燃燃料和机油,导致火灾甚至爆炸。在此情况下,即使情况十万火急,也要进行放油。

此外,飞机在飞行中由于飞行状态、发动机工作状态等原因造成左右机翼油箱不平衡,或是因燃油系统故障打乱了正常的耗油顺序,那么就可能导致飞机重心移动超过限定值,出现不平衡过载等情况。在这种情况下,飞机也会进行空中放油,以维持平衡。

飞机降落为什么要放油,放到哪里去

飞机降落为了安全放油,放到外面地上。

飞机在降落之前为了防止重量过高,导致落地的时候机体落地有隐患,所以会在降落前向外撒油,归根结底就是为了两个字:安全。而飞机体型大,尤其是长距离飞行时,动辄就要携带几十吨甚至上百吨的燃油,在飞机起飞重量中占比高达20-50。

飞机是20世纪初最重大的发明之一,公认由美国人莱特兄弟发明。按其用途可分为军用机和民用机两大类。飞机的发明深刻的改变和影响了人们的生活,日益成为现代文明不可缺少的交通工具。

飞机

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力,由机身的固定机翼产生升力,在大气层内飞行的重于空气的航空器。

在真实且可产生升力的机翼中,气流总是在后缘处交汇,否则在机翼后缘将会产生一个气流速度为无穷大的点。这一条件被称为库塔条件,只有满足该条件,机翼才可能产生升力。在理想气体中或机翼刚开始运动的时候,这一条件并不满足,粘性边界层没有形成。

通常翼型都是上方距离比下方长,刚开始在没有环流的情况下上下表面气流流速相同,导致下方气流到达后缘点时上方气流还没到后缘,后驻点位于翼型上方某点,下方气流就必定要绕过尖后缘与上方气流汇合。

飞机为什么在空中放油?

1.在降落过程中,很多飞机会不断排油。主要原因是飞机起飞重量远大于着陆重量。放油的目的是为了减轻飞机的重量。如果飞机下降,飞机起落架可能在没有排油的情况下断裂,造成事故。

2.通常在迫降过程中,飞机会与空气发生摩擦。如果飞机上还有大量燃油,在摩擦碰撞过程中可能会产生高温,引起火灾,甚至导致飞机爆炸。因此,飞机在降落过程中需要放油,使其安全下降。

3.因为机场离市区比较远,而且在空气的摩擦下,不用担心飞机排出的油会散落在城市和森林上空。一般来说,石油会被排放到海洋、山脉和荒地上。在大气压力下,油在着陆前可能会被雾化。

飞机降落为什么要放油,放到哪里去

飞机降落放油的原因是为了降落安全,放出来的油直接抛洒在空气里了,由于雾化原理,不会造成严重空气污染。

各种机型都有规定的最大着陆重量,超过此重量进行着陆可能对起落架乃至机身结构或机场跑道造成损害,放油可以降低飞机的总重量。

若是飞机起落架或其他部分发生故障导致飞机需要迫降且不能稳定着陆,飞机在迫降时可能发生机体结构损坏/破裂、机腹与地面摩擦、失火等情况,此时若飞机载有大量燃油,会加重失火风险/加重失火情况/引发爆炸。

航图上会标明允许或不允许放油的空域范围及相应高度,飞行员会根据空管的指挥在指定空域盘旋放油。

飞机放油的规定:

飞机放油高度不会低于3000米,在这样的高度上,航空燃油落地前已经雾化、挥发。一般不会对空气造成很大的污染,也不足以在空中燃烧起来。

另外,放油的地域一般会选在海洋、山区、荒原、沙漠地处的上空,不能在城市、机场、森林、近地低空等处的上空放油。

一般机场附近都配有放油区以应对出现的紧急情况,比如上海机场在东边的海上就是放油区。还有就是要避开强静电区域,放油时不得环形飞行或穿越放油带。

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